Ciò che ogni corridore dovrebbe sapere prima del loro primo allenamento

Sarà una pista per tutte le stagioni fatta di gomma o una pista sporca, con da qualche parte tra le quattro e le otto corsie. Il più delle volte, la corsia più interna, nota come corsia uno, misurerà esattamente 400 metri, quindi quattro giri saranno quasi uguali a un miglio (tecnicamente 1609.34 metri). Questa prevedibilità fa parte del perché Goodman dice che la traccia è il suo posto felice.

"Posso fare un allenamento in pista a Seattle, posso fare un allenamento per binari a Boston e posso confrontare quelle mele-mele", afferma. “Ovviamente ci saranno alcune differenze nel tempo, ma per la maggior parte, controlla molti controllabili e 400 è 400 è 400."

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Se sei come me, una delle parti più spaventose di correre su una pista è l'idea di essere in mezzo a qualcuno o essere demolito da un branco di corridori più veloci. Ma ci sono più corsie in pista per un motivo, e se sai dove dovresti essere, molti corridori possono godersi la pista in una volta, sans colisioni.

La regola più elementare da seguire è che i corridori più veloci hanno il diritto di sopravvento. "Se sei là fuori da solo alle 6 del mattino, corri in qualunque corsia tu voglia", dice Goodman. Ma se ce ne sono altri in pista, sii consapevole del tuo ritmo rispetto al loro e vai via dalla corsia se necessario. ;.)

Se stai jogging o corri nella direzione sbagliata per qualsiasi motivo (quindi girare a destra anziché a sinistra, cosa che alcune persone fanno se trascorrono molto tempo in pista e vogliono uniformare i loro corpi), resta in corsie esterne. Quando hai finito un rappresentante, non fermarti solo a destra o nell'infield in modo che nessuno si schiera in te mentre finiscono. E proprio come quando guidi, guarda prima di cambiare corsia.

Se stai facendo un allenamento come parte di un gruppo di ritmo, tieni presente che "la gente sta cercando di comporre un ritmo particolare e il ritmo è davvero importante quando sei in pista", afferma Goodman. “Quindi può essere percepito come scortese essere un passo o spingere inutilmente il ritmo."Va bene passare in un gruppo più veloce o più lento se trovi quello in cui ti trovi non è abbastanza la soluzione giusta, ma prova a seminare nel gruppo in cui pensi di poter tenere il ritmo per l'intero allenamento, lei dice. Se hai ancora bisogno di passare qualcuno, fallo sul lato destro.

Che aspetto ha un allenamento di pista

Se sei in pista, probabilmente sei lì per lavorare sulla tua velocità. Questo probabilmente sembrerà intervalli con alcuni riposo incorporato, sia che si tratti di un recupero attivo (quindi, jogging) o di riposo in piedi (nell'infield o all'esterno del track-not in termini di altri corridori!). Ecco alcuni degli allenamenti preferiti per principianti di Goodman:

In-and-out 200s: Un miglio (o quattro giri) di 200 metri Uptempo (potrebbe essere un ritmo 10k, mezza maratona, ecc.) Seguito da 200 metri jogging. Se sei un principiante, fermati lì, altrimenti puoi farlo alcune volte, con il riposo tra ogni miglio.

Allenamento ladder: Scatta la scala con un 400, un 800, quindi un 1200, quindi torna giù per la scala con altri 800 e 400. Punta per il ritmo 5K nel 400 e 800 e 10k nel 1200. "Mi piace essere controllato mentre salivo la scala", dice Goodman. “E nella metà posteriore dell'allenamento, è allora che puoi spingere di più il ritmo e provare a battere le divisioni dalla prima volta." Più avanzato? Estendere la scala fino al 1600.

Fast 200s: Goodman consiglia di terminare il tuo allenamento con alcuni 200s veloci (con un minuto di riposo in mezzo) per lavorare sulla velocità di finitura sulle gambe stanche. "La traccia è un ottimo promemoria per lavorare sulla tua forma", afferma Goodman. “Non hai piloti, colline e buche o nessuna di quelle distrazioni."

I vantaggi di correre in pista

Sicurezza

"Sono quasi stato colpito da un'auto che corre, come sono sicuro che molti altri corridori", afferma Goodman. “La pista è un ambiente più sicuro in cui puoi solo concentrarti sull'allenamento ed eseguire ciò che stai preparando da fare da una prospettiva di formazione."

Divisioni accurate

Se hai provato a fare un allenamento sulle strade, sai che programmarlo nel tuo orologio può essere un dolore. Inoltre, fare affidamento sul GPS per dirti che le tue divisioni possono essere una scommessa se sei vicino a molti alberi o edifici alti. In pista, puoi abbandonare il GPS e registrare manualmente le divisioni (con la funzionalità "lap" o "diviso" sul tuo orologio), in modo da sapere che sono esatti. Basta modificare il display sul tuo orologio per mostrare il tempo effettivo anziché il ritmo (che sarà inaccurato poiché userà il GPS) e conoscere il modo in cui i tuoi minuti tipici per miglia si traducono in secondi per 400. Basta non cadere nella trappola di guardare costantemente l'orologio, dice Goodman, soprattutto se corri con un gruppo. "Approfitta del ritmo intorno a te e spegnere il cervello", dice.

Facile logistica

Hai bisogno di portare tuo figlio al tuo allenamento? Voglio provare qualche paio di scarpe? Fare una pratica di pratica del tuo piano di rifornimento? La logistica della pista semplifica, sia che tu debba tenere d'occhio il tuo bambino a giocare nell'infield o accedere a un mucchio di scarpe, strati extra o gel.

Comunità integrata

"Le strade possono essere sole", afferma Goodman. “Sei solo tu e le tue cuffie là fuori. In pista, spesso ci saranno molte altre persone intorno a te."Sottolinea che potresti essere circondato da tutti, dai corridori professionisti che si accumulano in pista agli adulti più anziani che fanno giri a piedi.

"Sappi che se le persone sono in pista, stanno cercando obiettivi, proprio come te", dice. “Possono anche essere un po 'nervosi o intimiditi come te. Quindi dai a qualcuno un buon lavoro.'Prova a attingere a quella comunità. Spero che anche la traccia possa essere il tuo posto felice."

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